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　　二氧化碳滅火系統(tǒng)。

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，向保護(hù)對(duì)象釋放二氧化碳滅火劑，以降低空間中的氧含量，使燃燒達(dá)不到必要的氧濃度。

　　2.是指以二氧化碳為滅火劑，由二氧化碳站室、二氧化碳儲(chǔ)氣瓶、二氧化碳瓶頭閥和二氧化碳管道組成的成套滅火系統(tǒng)。

　　常溫常壓下二氧化碳無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)毒、不可燃，不導(dǎo)電惰性氣體密度為空氣的1.519~1.530倍，在一定壓力和溫度下呈液態(tài)或固態(tài)。

　　二氧化碳滅火系統(tǒng)是將二氧化碳?xì)怏w壓縮成液體儲(chǔ)存在鋼瓶中，通過(guò)滅火管?chē)娙氡Ｗo(hù)艙后迅速蒸發(fā)，體積膨脹到液體的450倍。在艙體中含氧量占28.5%，因艙室混合氣中含氮占56.5%，氧含量稀釋低于15%，破壞燃燒狀態(tài)。同時(shí)，二氧化碳?xì)怏w的密度大于空氣，因此下沉覆蓋燃燒物表面，隔離空氣，使燃燒窒息。此外，由于二氧化碳液體在蒸發(fā)過(guò)程中能吸收大量熱量，因此具有冷卻效果。

　　二氧化碳適用于封閉艙滅火。一般用于干貨艙、機(jī)艙、爐艙、油泵艙、煤艙、燃油艙、油漆室、燈具間、郵件和行李艙。因氣體可滲入極小間隙，二氧化碳滅火后無(wú)污染，絕緣性好，可長(zhǎng)期貯存而不變質(zhì)失效，適用于電氣設(shè)備、精密儀器、機(jī)械、石油等火災(zāi)的滅火。目前，該滅火裝置廣泛應(yīng)用于內(nèi)河油輪和油駁船。但二氧化碳對(duì)人體有害，不能用于居住艙。此外，由于二氧化碳儲(chǔ)存壓力高，對(duì)閥門(mén)加工和管道安裝的要求也很高。近年來(lái)，有逐漸使用其他高效滅火劑或與二氧化碳混合的趨勢(shì)。

　　注：

　　(1)c02時(shí)會(huì)出現(xiàn)低溫，防止手、腳、眼凍傷。

　　②在客艙噴入CO2前，向機(jī)艙內(nèi)所有員工發(fā)出警報(bào)，關(guān)閉通風(fēng)孔，停止通風(fēng)筒，切斷燃油艙門(mén)及油泵，打開(kāi)鍋爐安全閥，關(guān)閉機(jī)艙。只有在確認(rèn)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有人員后才能施放。

　?、墼跈C(jī)艙施放CO2時(shí)，應(yīng)在2分鐘內(nèi)注入機(jī)艙滅火所需CO2的85%。施放后，機(jī)艙應(yīng)關(guān)閉2小時(shí)以上，以防通風(fēng)后復(fù)燃。

　　④貨艙施放CO2的注意事項(xiàng)與機(jī)艙相似，15分鐘內(nèi)注入所需CO2，封艙4小時(shí)以上。

　?、菔┓臗O2時(shí)，應(yīng)打開(kāi)水消防系統(tǒng)，用水冷卻鄰近艙室，防止火災(zāi)蔓延。

　?、抻捎诖螩O2存儲(chǔ)量有限，幾艙內(nèi)不得同時(shí)用CO2滅火，以防CO2充注量不足，達(dá)不到滅火效果。

　?、哂肅O2滅火的艙室，要進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢查，必須徹底通風(fēng)，防止窒息。

　?、郈O2不能撲滅金屬鉀、鎂、鋁及其氫化物的火災(zāi)。

　?、酑O2，具有一定的滲透環(huán)繞能力，但很難撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱火，在撲滅這些物質(zhì)時(shí)要防止豐意復(fù)燃。

　　請(qǐng)冷靜處理火災(zāi)，及時(shí)報(bào)警。

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二氧化碳滅火系統(tǒng)的注意事項(xiàng)